10月11日，记者跟随中宣部“高质量发展调研行”采访组来到重庆巴南区的公路物流基地。这里，是深度融入“一带一路”、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设等国家战略的重要地标，是重庆市重点打造的四大货运枢纽之一，这里的跨境公路班车开通11条干线运输线路，实现中南半岛全覆盖并拓展至中亚、南亚部分国家。
“2009年，国家发改委批复设立物流基地，经过14年的发展，整个园区货物存储量以及在这里过路并通过通道出去的货物接近5000万吨。这里也被视为西部陆海新通道和“一带一路”公路运输的重要连接点。十多年来，形成了专业市场、电子商务和国际贸易的大产业集群。今年园区交易额有望突破1100亿元。”重庆公路物流基地建设有限公司总经理杨敏说。
记者了解到，2016年基地开通了面向东盟国家、中亚国家、南亚国家的跨境公路班车，货物从重庆出发，只要45个小时就可到达越南首都河内。东盟国家优质的水产品、生鲜蔬菜、水果乘着班车来到园区，进而在西南地区中转。
在重庆南彭公路保税物流中心，记者看到了几辆标有“重庆跨境公路班车”字样的大型红白相间集装箱货车缓缓驶出大门，走上跨国旅途。重庆公运东盟国际物流有限公司总经理曾意告诉记者，刚刚出去的车满载着笔记本电脑配件、发电机组件开往越南，“公路运输的安全性很高，时效性较快，灵活性也较强。从运输时间上来说，它是铁路运输和海运的一个有效补充。可以很灵活地衔接中欧班列。不管是时间性和客户需求都是可以满足的。2022年共发送3356个车次。”曾意说。
据了解，基地下一步将巩固东南亚市场。对尼泊尔、缅甸还有中亚、俄罗斯方向持续发力。
作者：农民日报·中国农网记者 邓俐 顾江冰
