近日，农业机械领域的知名品牌科罗尼与雷肯出人意料地推出了一款自动拖拉机，作为他们强大的“联合动力”计划的一部分。
“联合动力”计划
“联合动力”计划是两家公司合力开发的自动化处理系统，在这个项目下，有一项自主“过程工程单元”（VTE）的概念研究，该单元由一个驱动单元和各种匹配的机具组合而成。驱动单元是柴油加电动的，可产生高达 230 马力的功率，以满足所用机具的功率输入要求。驱动力通过电力传输到车轮和 PTO，然后从那里传输到使用三点连杆连接的机具。机具和驱动单元作为一个集成的智能系统。
基于在科罗尼和雷肯机器上应用ISObus和拖拉机机具管理 (TIM) 的长期经验，驱动单元和机具作为一个集成的智能系统，进行通信和交互，共享所有类型的数据。
联合动力的设计理念还带来了更多的好处，因为它也是为了应对农业熟练劳动力日益短缺的问题而开发的。作为系统主管，农民无需在田间花费很长时间，能够集中精力远程控制自主的“过程工程单元”（VTE），专注于核心技术，最终获得比人工操作更精确的工作质量。
这项独家的开发计划包括框架、传动系统和软件。去年通过了耕作、播种、割草、和耙草的试验后，创新联合动力概念将被整合到两家公司久经考验的牧草收获和耕作系统中，未来将有更多的自动化流程。
自动拖拉机
联合动力开辟了未来运行机具的更多可能，或将比带有机械动力输出或液压系统的机具更简单、更高效。
这款新推出的自动拖拉机，没有变速箱，使用四缸 230 马力 MTU 发动机作为替代动力，为驱动车轮（高速 20 公里/小时）和动力传动轴的电动机提供动力。
这款拖拉机也没有驾驶室，靠一组传感器来监测周围环境。它目前使用无线电远程管理，但制造商打算通过移动设备对其进行操作和监控，使其能够发送和接收任务信息，也使得农民能够及时调整作业计划。
该机型是围绕拖拉机机具管理 (TIM) 概念构建的，机具可以有效地确定其工作速度、发动机转速和连杆位置，以最适合各种条件。但是目前可以操作的范围均为轻型作业。
企业的未来布局
两家机具企业的创新行动力给我们带来思考。他们突破了已有的产品范围，开发出了动力设备。那么到底企业在巩固自身产品线的基础上，还能够做些什么。时代的车轮滚滚向前，近几年，一些知名农机企业通过一系列的重要举措，并购、合作、创新，不断拓宽自身产品线的边界，这不仅是一种商业保护机制，也是站在高远的视角上布局未来。
这些企业不仅向外扩张，提升占有率，拓展渠道，也顺应科技发展的潮流向前探索，投身于自动化、智能化的研究中。这或许也启示了一些国内企业推进全程全面机械化的重要性，着力生产自己的全套设备，为自己寻找立足点。
