农机国三升级国四已经近在眼前（12月01日），国内很多企业都对国四的实施付出了努力，针对市场和客户的需要，争取提供更加符合要求的产品。
农机装备在农业生产领域发挥着关键因素，发动机和整机技术要求被提高，也使得产品可靠性提高、使用寿命延长，实现了用户使用成本的降低。
如今，在气候变化的讨论中，土壤中的碳封存得到了很多关注，但机械制造商仍在机械层面上，尽力通过减少温室气体排放来解决可持续农业问题，全球范围内皆是如此。
美国农业部称，二氧化碳、甲烷和一氧化二氮等大气温室气体是气候变化的主要罪魁祸首。美国国家海洋和大气管理局的全球监测实验室报告称，2021年全球平均大气二氧化碳水平达到创纪录的414.72PPM。
2020年美国排放概况
2020年的数据这比美国国家海洋和大气管理局1963年开始记录时增加了近100PPM。根据美国环境保护署(EPA)的数据，一氧化二氮对温室气体总量的贡献小于二氧化碳，但其影响却是二氧化碳的300倍。
当前的策略
推动温室气体减排的最重要因素之一是美国环保署的规定。目前，美国环保署(EPA)对排放的监管要求是，非高速公路柴油动力车辆必须使用排量在174~750马力之间的Tier 4 Final发动机。
凯斯Steiger拖拉机市场经理米奇·凯泽表示，凯斯能够满足美国环保署(EPA)的规定，并将其Tier 4发动机的换油间隔从500小时增加到600小时。配备Tier 4发动机的更高马力拖拉机还可以拉更宽的工具，每小时覆盖更多英亩，从而将燃料消耗减少到每英亩1.5加仑。
同时，企业还和种植者一起提倡免耕种植，尽可能多地保留土壤中的有机物，并在土壤表面留下一些残茬。
田间的芬特Rogator喷雾机
如今，一些制造商通过精准农业开发可持续性。爱科的定向喷洒将使用基于人工智能的视觉系统来确定作物和杂草的区别，只喷洒杂草，减少了化学药剂的使用量，同时保护了土壤。这些减少化学投入品的应用和自动化也与可持续发展和减少浪费有关。
约翰迪尔See and Spray喷雾系统
根据约翰迪尔公司2021年可持续发展报告，约翰迪尔的See and Spray系统的操作方式与此类似，该系统将除草剂使用量减少了77%，同时仍能打击田里98%的杂草。
这些可持续发展的转变是有代价的，还有许多制造商可能因过高价格而被最新的产品拒之门外。
爱科全球可持续发展主管路易莎·帕克·史密斯表示，爱科通过精密种植提供改造解决方案来解决这一问题。例如，FurrowJet是一种安装在播种机上的装置，它在犁沟中的种子下方施用化肥，而不是喷洒整个田地，从而最大限度地减少径流，提高投入效率。
迪尔公司的可持续发展报告显示，迪尔公司分别从2005年开始为播种机，2014年开始为喷雾机提供性能升级服务。用于之前型号的零部件和其他设备类型正在开发中。该产品通过实践鼓励可持续发展，并减少废弃过时设备造成的浪费。
展望未来
一份权威机构发布的全球气候风险评估报告显示，未来气候变化可能出现两种极端情况。
一种情况是，我们在某种程度上未能遏制气候变化的最坏影响，全球气温继续严重上升。
另一个极端情况是，国际社会走到了一起，使用各种方法和多种工具来推动快速的低碳转型。此时此刻，我们处在这两者中间。
加州到2035年底将禁止销售新的汽油动力汽车和轻型卡车，到2040年可能也会禁止销售柴油大卡车。加州空气资源委员会的提案称这将是加速实现零排放交通系统的下一个重要步骤。
凯斯纽荷兰的共享工程和开发团队已经在努力提前达到这样的标准。
凯斯Farmall C拖拉机
Farmall C拖拉机使用的是Stage V发动机，企业会考虑在较小的发动机上使用电力驱动，也会考虑甲烷，氢能等任何可以减少碳足迹并使用可再生的自然生产资源的东西。
爱科集团的全电动Fendt e100计划在2025年之前投入商用。电池技术仍在研究中，电池的成本、尺寸、重量、充电时间和马力限制目前仍是一个挑战。
纽荷兰T6甲烷动力拖拉机
纽荷兰正在努力实现碳中和甚至是零碳的未来，T6甲烷动力拖拉机将于2023年投放大众市场。该款产品闭合了能源生产和使用的循环，将牲畜的生物废物转化为燃料。
在加州等有基础设施支持沼气燃料的农民很感兴趣，比如沼气池，但其他人则在等待这种燃料的商业可行性，然后再投入使用。
燃料可用性并不是可持续农业所需的唯一基础设施。精准农业越来越依赖网络连接，而网络连接在农村地区的可用性很低。
这就需要整个行业，包括竞争对手都要团结起来，共同应对这些挑战，做出自己的贡献。
