芬特推出了尺寸更大、马力更强劲的700系列拖拉机，该系列首次搭载Agco Power的发动机。这意味着畅销的700系列配置已经与800系列接近。
Gen 7共有5款机型，从203马力的720开始，配备7.5升Agco Power发动机，其排量明显高于此前Gen 6搭载道依茨发动机的机型。
发动机的改变和功率的增加，提升能力和最大有效载荷的增加，都需要配合底盘升级。这都意味着此前拖拉机机身最佳比例都需要进行调整，为此，2.78m的轴距被拉长到了2.9m，比800系列只差了5厘米。
然而，Fendt表示，700系列仍然具有30.5kg/hp的重量功率比，机身总重可达15吨，也为进行重型耕种和播种作业提供了大量的空间。
除了能够提供反向驱动功能之外，700系列中最大的两款可部分替代800系列的功能。
机型范围
Gen 6将有6款可售机型，分别是714（150hp）、716（171hp）、718（188hp）、720（209hp）、722（228hp）和724（246hp）。
对于Gen 7机型，这一阵容被精简为5款，两款新机型分别是726（262hp）和728（283hp）。
这意味着它们将与4款800型（822、824、826和流行的828）重叠，而900机型从296马力的930开始，一直延伸到415马力的942。
发动机和变速箱
正如之前提到的，最重要的变化是发动机，Agco Power取代了之前的道依茨发动机。
与类似功率的Valtra Q系列和麦赛福格森8S拖拉机的7.4升6缸发动机不同，这是一款目前700系列独有的7.5升版本。
724在某种程度上是芬特销量最大的产品，在1300转/分时可提供243马力和1220牛·米的扭矩。相比之下，其上一代的输出功率为246马力，但转速为1500转/分时的扭矩仅为1072牛·米。
只有最大马力的728拥有被称为“动态性能”的增压功能，可为机具提供额外的20马力，使输出功率略高于300马力，及1450牛·米的扭矩。这与行驶速度无关，因此可用于静态PTO。
产品通过使用柴油氧化催化剂(DOC)、微粒过滤器和选择性催化还原 (SCR) 控制排放，但未配备废气再循环系统。
传动系统采用芬特的TA190变速箱，这是更大的900和1000系列上常见的VarioDrive设置的新版本。取代了之前700上使用的ML180，最高时速可达60千米/小时，在726和728上，转速仅为1450转/分。在50千米/小时时，转速可降至1200转/分，在40千米/小时时，转速可降至950转/分。
还有一项可能会受到车主欢迎的改进是采用“智能四轮驱动”系统，这意味着田间和道路行走不再需要驾驶员进行手动切换。
726和728的标准后轮胎是650/85 r38，而3款较小的机型是650/65 r42。
此外，芬特还可以选择VarioGrip系统来改变行驶中的轮胎压力，并提供多个驾驶辅助系统，包括稳定控制系统，该系统可在时速超过25千米/小时时可以减少侧倾，提高驾驶舒适度。
与此同时，“拖车制动辅助系统”与凯斯纽荷兰拖拉机上的等效系统一样，使用传感器检测拖车的下坡情况。在这种情况下，拖车的气动刹车将自动启动，以降低行驶风险。
重量、后部提升和液压系统
当前的Gen6机型可配备193升/分钟的液压泵，10.36吨后部提升和14吨的最大允许重量。
对于新产品系列，这些数据提升到220升/分钟，11.05吨和15吨，拖拉机可携带更大、更重的工具。
还有一款新的Cargo Pro 6100装载机，被设计成与更强大的700型相匹配，最大提升能力为4150公斤，可达4.5米。
驾驶室
芬特两年前为700系列推出了全新的驾驶室内饰，随后在除800系列外的其他系列中都推出了这种内饰。
驾驶室具有更强处理能力的新控件布局，多达三个独立的触摸屏，以及更大的自定义设置范围。
该产品没有任何变化，标配了相同的多功能操纵杆、10英寸数字仪表板和扶手上的12英寸终端，以及可选的车顶。
然而，从2023年底开始，Gen7 700上的VisioPlus驾驶室将有可能升级为“第4类”防尘、防气溶胶和蒸汽，很可能会吸引安装牵引式喷雾机的用户。
此外，还有一个新的高级座椅选项，允许操作人员通过触摸屏终端调整高度、位置和椅背角度。还具有加热和按摩功能，驾驶员可以保存特定设置。
什么时候新机交付？
订单现已开放，预计明年春天首批交付。芬特提供8年/8000小时保修，事实证明，该保修受到在意成本问题的买家的欢迎。
之前的Gen6车型，从714到724，仍在生产中。
